Les véhicules sont commercialisés équipés de motorisations et cartographies standards, notamment pour assurer un bon fonctionnement quelquesoit le pays où il est exporté et surtout quelquesoit la nature du carburant distribué. Notre expérience permet d'affiner de façon optimale les paramètres de gestion moteur en intégrant les spécificités de votre usage et de vos attentes. L'optmisation des paramètres de gestion moteur est réalisée sur mesure pour chaque véhicule, selon les demandes du propriétaire.
Pourquoi cette optimisation n'est pas d'origine ?
Le travail de nos techniciens porte essentiellement sur l'optimisation du couple à bas régime. Le passage des vitesses se fait plus tôt tout en conservant une puissance égale. Cette optimisation combinée à une conduite adaptée amène des réductions de consommation ( 0.5 à 3 litres/100 kms pour un véhicule léger et 2 à 5 litres/100 kms pour un poids lourds et parfois plus), et de meilleures reprises (agrément de conduite). Ainsi, certains paramètres sont pris en compte, tels que : avance à l'allumage (essence) ou de la pompe à injection (diesel), pression d'injection, durée d'injection, débit d'air, recyclage des gazs d'échappement, gestion turbo, position pédale (accélérateur), ...
THEORIE
Comment arrive-t-on à baisser les consommation de carburant sur les moteurs gérés par électronique ?
La fiabilité d'un moteur après notre intervention est identique à l'origine, voir meilleure, car pour une même accélération, le moteur a plus de brio et nécessite moins de pousser les rapports. Les hauts régimes sont donc utilisés plus rarement. La baisse de consommation de carburant est également le signe d'un meilleur rendement moteur, ce qui implique une diminution de la pollution (moins d'imbrûlés).
Quels sont les risques pour la mécanique ?
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